一、概述 :
YCD-22型液壓道岔搗固機是道岔區(qū)枕底道碴搗固設(shè)備,適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業(yè)，也可兼顧正線道床道碴的搗固作用。
本機激振力大，生產(chǎn)效率高，工作可靠，上下道方便。
ISO9001：2000質(zhì)量體系認證單位
二、技術(shù)參數(shù)：
1、內(nèi)燃機功率 6.5PS（4.8kW）(原裝進口日本本田)
2、液壓系統(tǒng)工作壓力 4.5～5MPa
3、震動頻率 66.7Hz
4、激振力： 22kN
5、下插深度 枕下110mm±10mm
6、工作效率 40min/一組道岔/一組機器
7、主機凈重： 300kg/臺
7、外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm
三、結(jié)構(gòu)組成
YCD-22型鐵路道岔道碴搗固機以進口汽油機為動力，搗固機由搗固裝置和走行架組成。搗固機搗固裝置為偏心激振、液壓下插夾實。搗固機一個走行架上可以裝兩片或四片搗固裝置。
目前的液壓搗固機由于搗固鎬板不能橫向移動，所以不能搗固道岔。本實用新型由機架，電動機，油泵，換向閥，升降油缸，夾實油缸振動框架，搗固鎬板構(gòu)成，在振動框架上增加四個分鎬油缸。在機架底部增加一組電磁鐵。該搗固機結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，搗固鎬板橫向移動靈活，機架易于固定。作業(yè)質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高。
四、主要特點
YCD-22型鐵路道岔道碴搗固機是廣集國內(nèi)外用戶十多年對搗固機的使用經(jīng)驗，以汽油機為動力針對鐵路道岔搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)和原理仍保留XYD-2型的優(yōu)點，即雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，主要技術(shù)性能高于XYD-2型，不僅能滿足線路維修作業(yè)的需要，同時也適應(yīng)于各型道岔大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)，也適用于新建線路的搗固作業(yè)，其主要特點：
YCD-22型鐵路道岔道碴搗固機是廣集國內(nèi)外用戶十多年對搗固機的使用經(jīng)驗，以汽油機為動力針對鐵路道岔搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)和原理仍保留XYD-2型的優(yōu)點，即雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，主要技術(shù)性能高于XYD-2型，不僅能滿足線路維修作業(yè)的需要，同時也適應(yīng)于各型道岔大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)，也適用于新建線路的搗固作業(yè)，其主要特點：
1、鎬撐插入道碴深度，由枕下的90mm調(diào)至到105mm，可適用于不同型號的道岔及線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。
2、橫梁、油箱、底架、走行架及其它結(jié)構(gòu)件均采用新的設(shè)計尺寸。
3、振動框架采用內(nèi)置偏心鐵，安全可靠、激振力大、振動箱溫升低、壽命長。
4、液壓系統(tǒng)進行了較大的改進，由可拆式膠管接頭改為扣壓式膠管接 頭，同時加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。
5、取消夾軌裝置，采用自重式下插。
6、汽油機為動力
7、搗固作業(yè)時，橫向設(shè)定位裝置，保證搗固點準確性，除上述之外，YCD-2型的使用養(yǎng)護維修與XYD-2F型完全相同。
該機采用進口汽油機為動力，重量輕，低溫易啟動，故障率低，噪音小，污染小，極大地改善了工人勞動環(huán)境，降低了工人的勞動強度。
該機采用進口汽油機為動力，重量輕，低溫易啟動，故障率低，噪音小，污染小，極大地改善了工人勞動環(huán)境，降低了工人的勞動強度。
該機采用專利技術(shù)——擺動式走行架，走行架可自由擺動，使每對搗鎬均能對正枕木同時下插，搗固效率更高，搗實效果更好。
該機采用大激振力、大振幅，無反力下插，而無需夾軌，配重塊等裝置。提高了工作效率。
該機采用專利技術(shù)——單手柄多路換向閥，避免了多手柄的相互干涉，操作極其簡便快捷。
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